Grit Norton Sanding

Chasing Abenteuer über Motorrad in Lateinamerika

Auf der Pampa den Horizont scheinen zu fliehen. Die Lamas sind golden, die Wolken weiß unmöglich. Wir lassen die Räder laufen. Plötzlich der Blickwinkel ändert. Der federführende Fahrrad steigt über die Linie des Horizonts, Dreschflegel ein Reiter durch die Luft 10 Meter über dem Boden. Das ist nicht gut. Jeff hat abseits der Straße bei 70 MPH gegangen. Katie geht in Rettungssanitäter Modus, beruhigende Jeff, läuft die Hände, seine Wirbelsäule, Sondieren, Überprüfung Rippen, Beine, Arme. Der Fall hat seine Tourenjacke von der Schulter bis zur Taille gerissen, Peeling der Rückenprotektor zu offenbaren die Wir-Build-Bridges T-Shirt. Er ist abgewetzt, aber innerhalb der Momente ist Kichern, blinkt die "I Can't Believe I'm Still Alive" Grinsen, das seine Standard-Ausdruck ist.

Ryan zieht das Fahrrad auf und startet die Aufnahme der Bits durch die Wüste verstreut. Das Gepäck wird zerstört. Die rechten Seite des Lenkers ist gebogen fast in den Tank. Spiegel, Blinker, Kotflügel vorne weg geschnappt in einer Mikrosekunde. Beide Felgen haben Dellen. Unglaublich, es läuft immer noch. Er legt die Teile, die noch Arbeit wieder auf dem Rad, dauert es bei einer Probefahrt. Es dauert weitere 7.000 Meilen. Unser Motto: Wir machen diese Arbeit.

Jeff erzählt, was passiert ist. Ein kleiner Vogel hatte ihm in den Weg hüpfte. Das nächste, was er wusste, dass er abseits der Straße, in ein Kanalrohr gestartet. "Ich dachte, wow. Ich bin Superman. Oh schau, da ist das Fahrrad. Oh schau, da ist der Vogel … "In einem Bereich mit gezackten Felsbrocken, hatte er auf Sand gelandet.

DAS ANFANG

Die Reise kam, lange bevor ich fertig war. Ein Anruf, eine Einladung Tag zusammen mit einer Gruppe von BMW Fahrern der Eintritt in eine fünfwöchige, 8.000-Meile Reise von Peru nach Virginia. Ich würde Dokument der Fahrt, eine Spendenaktion für eine Gruppe, die Stege in entlegenen Gebieten der Welt baut. Ich würde über eine lange Fahrt gedacht, etwas unbefristete, ohne Unterstützung Fahrzeuge, die Erfahrung, ganz "da draußen." Das schien zu passen. Ein Drittel der Strecke auf der ganzen Welt mit völlig Fremden. Ich hatte ein nagelneues BMW F 800 GS und es war durstig. Wenn es einen point of no return, überquerte ich, bevor ich den Hörer auflegte.

Zunächst wird der Fahrer. Ken Hodge ist eine Versicherungsleistung Spezialist und Mitglied in gutem Ansehen der Newport News Rotary Club. Er entdeckte, Motorräder spät im Leben, als er ein Fahrrad gekauft, ritt er über Land in 48 Stunden, dann begann eines größeren Abenteuer träumen, etwas für einen guten verursachen.

Er rekrutierte seine Tochter Katie (a Feuerwehr Sanitäter), seinen Stiefsohn Ryan (ein Mechaniker und Schmutz-Bike-Fahrer) und Ryan's bester Freund Jeff. Ich bin beeindruckt durch ihre Vorbereitungen. Sie reiten alten BMW R 1150er und F 650 Singles. Ryan hatte ein Jahr lang zur Erneuerung des Bikes, Stossen über die innere Aussparungen, das Auswendiglernen der Shop Handbücher für jede Maschine. Sie würden bringen genug Werkzeuge und Teile für fast jeden Notfall behandeln.

In die Anden

Wir bei Nazca Anschlag auf die alten Zahlen in der Steinwüste zerkratzt anzuzeigen. Von der Spitze eines Turm können wir eine Figur mit erhobenen Händen zu sehen. Nur im Norden, halbiert den Pan-American Highway die Figur einer Eidechse, enthaupten die Kreatur. Bound durch die engen Fokus Messing Transit Ebenen, die Vermesser, die ausgelegt wurden die Straße gar nicht bewusst, der heiligen Reliquien, entdeckt, als Antenne Flug gemeinsamen wurde.

Mir ist klar, dass wir als durch Fokus geblendet, durch die Konzentration als Vermesser wurden von ihrem Instrument. Die Reise wird eine Serie von Bildern, Seitenblicken, bei der Geschwindigkeit erfasst werden.

Nachkommen der Menschen, die den Inka-Trail gebaut, peruanische Bauherren wissen, dass ihre Sachen. Aber es ist das Maßwerk, das verwaltete Fluss des Impulses, dass unser Respekt hat. Die Strasse steigt alten Meeresböden, Hügel mit Talus bedeckt, gebrochene Rippen trocken mit Gesimsen Skulpturen von Erdrutschen. Mittags finden wir uns auf einem hohen Pampa von Tausenden von Vikunja-und Alpaka bewohnt. In der Ferne, unsere erste Anblick des schneebedeckten Gipfeln. Es gibt Korallen Stein auf dem nahe gelegenen Pisten, Ein-Raum-Hütten. In der Mitte dieses riesigen nirgends, nur ein einsamer Hirte auf der Seite des Hügels.

Wir entdecken, dass die Entfernungen auf Karten die der Condor sind. Wir reisen unglaublich verdrehten Straßen, manchmal hundert Umdrehungen (und mehrere Meilen) von einem Grat zum nächsten zu bekommen. Die Karte zeigt Städte, sondern um unseren DIS-kann nicht alle Tankstellen. Wir kaufen Gas in einem kleinen Außenposten von einer Frau, die es Pfannen aus einem Eimer mit einer Kaffeekanne, dann gießt es durch ein Kunststoff, gewebt Küche in unsere Tanks Trichter. Die ganze Stadt wacht. Wir drücken auf in der absteigenden Nacht. Wir machen es auf die nächste Ampel, 20 oder so Gebäuden auf zwei Straßen, ein Hotel finden, und parken unsere Räder in einem geschlossenen Hof mit Hunden, Hühnern, tote Vögel, Kunststoff-Flaschen und ein Tier auf der Wand verstecken Bräunung. Statt der üblichen Ausfahrt Zeichen, das Restaurant hat in unserem Hotel grünen Pfeilen, die sagen "zu entkommen." Es ist nicht eine Kritik an der Nahrung. Die Kräfte, die Anden fahren gen Himmel sind dafür bekannt, ganze Städte zu zerstören.

Am nächsten Morgen starten Sie die Fahrräder, und steigen in die Anden auf einem perfekten Straße. Wir sind fließend, Durchlaufen Haarnadeln, Doppel-Haarnadeln, eckigen Windungen klettern die Flanke eines einzigen 4.700 Meter hohen Gipfel. Ich kann nur aus einem Wort denken: köstlich. Wir bewegen uns durch Nebel und tief hängenden Wolken mit Sonnenstrahlen schräg in Regenbögen. Die Täler sind unten grün und fruchtbar, eine Mischung aus alten Inka-Terrassen und moderner Betriebe. Schlanke Eukalyptusbäume säumen die Straße, die Bereitstellung Schatten für Hütten mit roten Ziegeldächern. Ein Mädchen eher eine Herde Ziegen (gekennzeichnet mit bunten Bändern) auf einer grünen Wiese, Buch in der Hand. An einer Stelle Ich denke, die Wolken über getrennt haben, um Patches zeigen Blau, aber wenn ich dich sehe ich, dass es schneebedeckten Felsen ist, weitere 3.000 oder 4.000 Fuß des Berges. Auf einer Abzweigung in der Nähe der Spitze des Gipfels finden wir ein Dutzend oder so winzig, Schreine, kleine Kirchen verziert mit Blumen und Bändern und Fotos von geliebten Menschen. Die Seite eines Busses zu stürzen. Auf einem Hügel über dem Tal Gleitschirme Arbeit der Thermik, die aussehen wie Vordächer bunte Augenbrauen, oder protzig Engel.

Wir teilen die Straße mit Vikunja, Alpaka, Lama, Schafe, Ziegen, Hunde, Hähne, Schweine, Pferde und Kühe. Auf einer schmalen Gasse in der Nähe von Abancay, ein Stier Gore versucht, mich als: Ich, Lade-und Herstellung eines Einhaken Bewegung mit seinen Hörnern. Eines Abends nach Sonnenuntergang, das runde ich eine Ecke und einem schönen Roan Hengst Räder in das Licht von unseren Fahrrädern, Füllen die Fahrspur mit großen Augen und blitzenden Hufe, Zentimeter von meinem Kopf. Ich weiß, dass Reiten Sweep ein Risiko. Die Neuheit unserer vorbei Fahrräder nachlässt, und die heimische Tierwelt hat Zeit zu reagieren.

Eingeben Cusco, fragt Ryan Richtungen, ein Mädchen führt uns auf eine schmale Straße mit Kopfsteinpflaster, glatt mit regen, wie steil wie eine Bobbahn. Die Felsen sind auf ihrer Seite gedreht, wie Zähne. Die knobbies haben keine Traktion auch immer. Die Menschen auf den Bürgersteigen hektisch Welle ihren Händen, der angibt, dass der Weg steiler wird. Ich berühre meine Bremse und die Maschine ausfällt, Pinning mein Bein gegen den Bordstein, ein Viertel eines Zoll schüchtern einer Fraktur. Das Fahrrad hinter mir untergeht. Es ist erschütternd. Die Einheimischen helfen uns heben Sie die Fahrräder, bekommen sie drehte bergauf.
Eine Polizeieskorte führt uns zu einem Hotel, das lässt uns lagern die Motorräder in der Lobby. Ohne sich zu duschen, machen wir unseren Weg in die Norton Ratten Bar an der nordöstlichen Ecke des Central Plaza. Der Besitzer, ein amerikanischer Auswanderer, einmal erprobt Norton an der Spitze des Kontinents. Die Wände sind mit Fotos von der Reise ausgekleidet. Oberhalb der Bar Köpfe, die vier letzten amerikanischen Präsidenten, mit ihrer bekanntesten Soundbites montiert sind: Ich bin nicht ein Gauner. Ich habe nicht inhaliert. Ich erinnere mich nicht. Wir werden im Irak Massenvernichtungswaffen zu finden. Wir trinken Bier, Handel Geschichten und versucht, in den letzten Tagen wieder zusammenzusetzen. Die leere Batterie. Die zerstörte Heizkörper. Der Straßenrand Reparaturen. Die unglaubliche Ansturm von unerbittlicher Schönheit.

Drei Tage in der Wüste nördlich von Lima erzeugen ein paar Details. Das völlige Fehlen des Lebens, die drei Farben von Sand. Die Jungen radeln Dreirad Eis Karren in der Mitte von Nirgendwo. Wir betreten eine <I> zona de nimbleras </ I>, sondern von Nebel finden wir eine 60-mph Seitenwind, dass eine Schicht aus Splitt sendet Huschendes über der Straße wie ein Spezialeffekt in einem Steven Spielberg-Film. Zwei Wege zu einem schmalen durch Einblasen von Sand bedeckt, dick genug, um den Vorderreifen schlucken, tief genug, dass ein Straßenplaniermaschine bereitet, klare die Flugsanden.

Wir entscheiden uns für eine sekundäre Route durch die Hügel zu versuchen. Wir biegen in einen Feldweg und alles ändert sich. Wir fahren durch Dörfer voller Menschen, Hunde, kleine dreirädrige Taxis von alten Motorrädern ausgebildet. Kids on Motorroller fahren vorbei, schnappte Bilder mit ihren Handys. Die Straße wirft Split-Finger Fastballs am bash Platte, Klang so laut und unnachgiebig wie der Ton aus einem Aluminium-Schläger. Wir slosh unseren Weg durch Kies, grauem Staub auf alles, Teile herunterfallen, die Zähne klappern. Oh ja, das ist was wir wollten.

ECUADOR

In Macara sitzen wir auf dem Bürgersteig in der Nähe ein kleiner Stadtplatz, Schweinefleisch zu essen durch eine rundliche Frau in einem gelben Kleid gekocht. Ihre Tochter bringt uns drei Bier (Riesen) zu einem Zeitpunkt, und hält das Leergut in eine Milch Kiste für die Buchhaltung später. Boys auf Motorrädern Kreuzfahrt, die ruhigen Straßen, die Glücklichen mit den Mädchen auf dem Rücken. Über den Platz, sitzen auf Bänken Mädchen. Jeff erlebt eine kulturelle Offenbarung, dass südamerikanischen Mädchen Brüste und tragen enge Hosen und … "Hey, ich glaube, sie mag mich."

Unser Abendessen Begleiter David McCollum, ein amerikanischer Auswanderer dass Ryan hatte ADVrider.com erfüllt. Er erzählt uns Geschichten über den ecuadorianischen Anden Reiten, und gibt uns Tipps zum Umgang mit Straßensperren. "Act Stupid. Versuchen Sie nicht, auf Spanisch zu kommunizieren. Nein sagen fumar Espanol "(Ich rauche nicht Spanisch). Wenn alle Stricke reißen, haben Katie weinen. "Äh, Katie nicht tun" weinen. "Am nächsten Tag führt er uns in den ecuadorianischen Anden.

Impressionen: Gestochen scharfe Grate. Lumpy, konisch outcroppings. Klöster oben auf Hügeln. Pisten so steil, sie werden nie mit der Maschine bearbeitet werden. Ein Paar stand vor dunklen Erde, der Mann, der eine hölzerne Hacke, die Frau eine Tüte mit Samen. Eine Frau auf einem Pferd, schwarz und roten Umhang, eine Peitsche in der einen Hand gewickelt. Bäume. Cloud. Mist. Das Gefühl eines japanischen Block drucken, diejenigen, die schlagen die Straße geht ins Unendliche.

Ich hatte die Gruppe auf eine Familientradition eingeführt. Wenn wir reisen, landen wir jeden Tag erzählen Höhepunkt, Tiefpunkt und Lachmuskeln. Nach diesem Tag, Ich füge hinzu, "Pucker Momente." Trucks rasen aus dem Nebel, Laufen ohne Licht signalisierte nur durch die gespenstisch Welle geschoben vor. Sie erscheinen in unserer Gasse ohne Warnung oder Grund. Wir gehen durch Baustellen, wo die Straße auf eine Spur verengt, dass kein Fluchtweg bietet. Eine Seite scheint entsetzlich nahe dem neuen Beton, bespickt mit Armierungseisen Reißzähne. Die andere Seite ist Abgrund. Pucker Momente? Treffen Sie Ihre Wahl. Manchmal ist es die Oberfläche, eine halbe Meile von schlammigen Bobbahn, loser Schotter, der sprudelnden Wasser, das Fahrrad Handhabung wie ein loses Darm. Zweimal runden wir eine Ecke und finden keinen Weg, beugte sich die Oberfläche mit in, weg mit der U-Torrents gesaugt. Katies Moment kommt, wenn eine Kuh, ohne Halt, klettert in den Lauf von ihrem Fahrrad. Für Jeff, vorbei ist es ein LKW, der plötzlich ausbricht, um ein Schlagloch zu vermeiden, schwingt der Anhänger auf ihn wie einen Baseballschläger.

Wir verbringen zwei Tage in Cuenca, einer 500-jährigen Stadt umgeben von Bergen. Ken Handys vor und entdeckt, dass das Schiff, das war für uns und die Bikes aus Ecuador unternommen haben, um Panama existiert nicht (hatten wir hatten Drogen oder illegale Ausländer gewesen, kein Problem, aber es gibt keine Unterkünfte für <I> Turistas </ I> mit Motorrädern). Wir bitten David um Hilfe. Während wir nach Quito fahren, wird er die Telefone funktionieren. Er findet eine Berührung, ein Mann für Getting Things Done, wenn niemand sonst kann bekannt. Wir treffen uns mit dieser Luftfracht Zauberer im Turtle's Head, einer Biker-Bar in Quito. Um Mitternacht.

Am nächsten Morgen fahren Rad auf den militärischen Teil des Flughafens, dann in ein Kühlhaus. Der Boden ist mit Stahl eingebettet Kugellager bedeckt, über die Rutsche Stahl-Paletten. Für die nächsten drei Stunden, die wir mit Befestigung ringen. Ein hagerer Mann ganz in Schwarz gekleidet beaufsichtigt den Betrieb, die Bilder von den Motorrädern mit einer digitalen Kamera, so dass die Batterien abgeklemmt, Reifen deflationiert. Drug-Sniffing Hunde stecken ihre Nasen in jede Nische.

Dann einfach so, sind unsere Fahrräder weg, auf ihrem Weg nach Panama in den Bauch eines Flugzeugs.

CENTRAL AMERIKA

Zentralamerikanischen Ländern sind die Größe von Briefmarken. Man kann sie an einem Tag und eine halbe Kreuz, nur zu verbringen einen halben Tag bei Zoll-und Einwanderungsbehörden. Ken hatte Xerox-Kopien hergestellt all unserer Dokumente (Pässe, Lizenzen, Titel, Registrierung, VIN-Nummern) hatte und sie beurkundet. Als er mit dem Beamten im klimatisierten Büro arbeitet, sitzen wir in 100-Grad-Hitze und beobachteten Ameisen tragen Körner von Schmutz unter der Erde. Wir werden die Forderungen nach mehr Kopien verwendet werden, die freie Devisenhändler winken Rechnungen vor unseren Gesichtern, der junge Stricher bereit, um den Prozess zu erleichtern, wartet die Imbissstände für Hunger zu Vorsicht über lokale Küche zu überwinden.

Bevor auf dieser Reise hatte ich gelesen State Department Reisewarnungen. Der Abschnitt über Peru gewarnt, dass fünf Amerikaner aus Fettabsaugung in Lima gestorben war. OK, das war Konsens Fettabsaugung, oder gab es Schlägertrupps schwingende Staubsauger mit scharfen spitzen Anhänge? Praktisch jeder Eintrag auf zentralamerikanischen Ländern gewarnt gefälschte Checkpoints, Banditen in Uniform, Soldaten in der Mitte von Nirgendwo.

Entlang der Straße sind Zeichen mit einem blutroten Augen und die Warnung <I> Bürgerwehr </ I>. Wir um eine Ecke zu finden zwei Soldaten zu Fuß patrouillieren, Meilen von der nächsten Stadt. Sie bitten um Papierkram. Ein Adrenalinstoß dreht mir den Mund zu Baumwolle. David hatte unser Freund in Ecuador uns gute Ratschläge: Akte dumm. Smile. Wir scheinen ein natürliches Talent dafür haben. <I> Nr. fumar Espanol </ I>. Nach der Besichtigung unserer Papierkram, sie winken uns zu. In den nächsten Wochen werden wir immer wieder angehalten, Schnupfen von Hunden, geröntgt, eingelesen werden mit Geräten, wie Schnitzmesser mit Autoantennen aussehen wo die Klinge sollte. An den Grenzübergängen, Jungs in Overalls und Mundschutz sprühen unsere Fahrräder mit Flüssigkeiten entwickelt, um blinden Passagier Bugs zu faul, um Grenzen aus eigener Kraft überqueren zu töten. Es gibt Soldaten an jeder Tankstelle, bewaffneten Begleitern in Convenience Stores und Restaurants, Jungs mit Schrotflinten auf Pepsi Lastwagen. Wir sind uns bewusst von Armut, eine Kultur der kriminellen Chance. Die Nachtluft können Sie Ihr Fahrrad Streifen nackt, wenn Sie nicht finden, ein Hotel mit bewachter Parkplatz.

Diese Länder sind durch den Boden in die Vereinigten Staaten verbunden, und unsere Kultur hat seinen Weg durch rasselte. Zentralamerika ist eine Motorrad-Kultur. Ganze Familien sausen durch, auf schmalen Sitze thront, Helmen mit fehlenden Visiere. In Panama City laufen wir in eine Gruppe von Harley-Fahrer. Die Motorräder haben Auspuffe die Größe der Haubitzen, schmettern die Hörner einen Soundtrack von Spezialeffekten. Sie umgeben uns, und fragen, ob wir zu ihrer regulären Wochenende Burger Run teilnehmen möchten. Wir folgen ihnen zu einem exklusiven Country Club nur jenseits der Mira Flores Schleusen des Panamakanals. Sie schicken uns aus mit der Anweisung, ein Bett-and-breakfast bis zur Küste. Ich schlafe in dieser Nacht in der Hängematte, eine Flasche Bier noch in meiner Hand, die Schaufeln eines Ventilators Surren leise Overhead.

Zentralamerika hat ein anderes Gefühl als in Peru und Ecuador, ein anderes Gewicht. Wir bewegen uns durch grüne Landschaft mit einer Geschwindigkeit, würde werden natürlich in Virginia oder Colorado oder Kalifornien. Die Vegetation wirkt wie ein Feuerwerk, nur grün. Hier Cluster von einer Pflanze haben über einen Hügel genommen. Es gibt eine unterschiedliche Arten explodiert. Eine langsame Krieg.

Wir haben in den Sattel seit drei Wochen. Nichts kann brechen unser Tempo. Wir verlassen den Pan-American Highway und finden Wege, die es scheinen, wie man zwei platten Reifen haben zu machen, diejenigen, die wie du bist scheinen Reiten auf einem Ölunfall. Es sind schmal, ein Fahrzeug-at-a-time Brücken übereinstimmende Schmalspurbahn Schienen oder auf weniger Straßen, Stahlplatten über faulenden Hölzer geworfen. Das Gelände ist eine geologische Mash-up, ohne die Macht der Anden, aber genug, unerwartete Höhe ändern und engen Kurven, für eine interessante Fahrt zu machen. Städte melden sich mit Geschwindigkeitsbegrenzungen und Schlaglöcher, die schlucken Fahrräder Ganzes. Ich sehe Verkehrsschilder einzigartig im Land, Silhouetten von Tieren ungerade. Eine Schlange Kreuzung. Ein Jaguar Kreuzung. In Costa Rica treffen wir eine 30-Meile Ausdehnung der Schotterstraße, und die Welt zu Staub. Die Fahrräder lebendig. Wir toben, rutschen, wandern, im Vertrauen des Kreisels. Ich versuche, die seltsame Schatten, die in den Staub-Radfahrer, Geländefahrzeuge erscheinen, riesige Lastwagen mit Lese keine Lichter-nicht immer genau. Es gibt Brüche in der Staubwolke, wenn ich Felder mit weißen Rinder gefüllt zu sehen und zu ihren Füßen Silberreiher. Der Himmel färbt rosa mit Licht von einer untergehenden Sonne. Ein Gefühl fast wie Frieden.

Wir verbringen eine Nacht in Arsenal, ein Ziel Erholungsort für Adrenalin-Junkies mit frei verfügbaren Einkommens. Poster werben Baldachin Wanderungen, Fahrten durch die Zipline regen Wald, die Chance, Abseilen Wasserfällen, Nachtwanderungen zu Lavaströme, Kajak-und Kanufahren. Wir ignorieren die Angebote, satteln und reiten in den regen Wald. Eine Gruppe von meercats Schwärme unten eine Böschung auf der Straße. Monkeys tummeln sich in den Bäumen Overhead. Ein Tourist Reißverschlüsse von an einem Stahlseil wirft einen Schatten auf die Straße, eine der Farben in den Himmel zu verwischen. Es sieht aus wie jemand Aufhängen von Wäsche und vergaß zu nehmen seine Kleider aus.

Nicaragua hat seine eigene fühlen. Wir fahren an Vulkanen so groß, sie machen ihr eigenes Wetter, die Kronen versteckt unter breitkrempigen Wolken. Don Quixote in seiner Barbier Schüssel Hut. Die Straßen sind mit Pferdewagen Buggys verstopft. Wir finden ein Hotel in der Nähe des Stadtplatzes. Auf der anderen Straßenseite des Hotels ist ein Shop mit galaktischen Internet. Die traditionelle Kultur ist langsam Boden verlieren, um Bandbreite. Relais Türme mit Kirchtürmen konkurrieren, Block Werbetafeln für Zell-Service übergroße Statuen der Heiligen auf dem nahe gelegenen Hügel.

Wir besuchen eine Brücke, von Ken's gebaut Organisation, in einer abgelegenen Gegend von Honduras. An der Abzweigung von der Hauptstraße Ich denke, wir betreten ein Entwässerungsgraben. In der Tat während der Regenzeit ist die Straße unpassierbar, der Untergrund aus Lehm zu Slick für Traktion. Nun lösen die Räder einer Straße gegraben durch Erosion, ihren Weg um Felsen durch die Kraft des Wassers ausgesetzt. Dies ist mit Abstand die meisten technischen Reiten der Reise.

Das 40-Meile Straße dauert fünf Stunden zu überqueren. Die clawmark Schluchten ziehen Ken's Bike unter ihm; Katie fährt in einen Graben und zerschlägt ihrem Fahrrad die Windschutzscheibe. Auch Ryan hat Probleme. Der Fluss, wenn wir es erreichen, ist einschüchternd. Ich fotografiere die Fahrräder, wie sie durch, kommen schieben eine Bugwelle über Vorderräder, jouncing die Felsen auf der anderen Seite. Wenn eine Reise kann reduziert auf 1? 250. einer zweiten, einen einzigen Moment in Erinnerung eingebrannt ist, diese Bilder es sein würde.

Wir überqueren in Guatemala, und verbringen die Nacht mit Hemingway Imitatoren und Jimmy Buffet Möchtegerns in Rio Dulce. Das Hotel hat eine wunderbare klebrige Gefühl. Der Ventilator Duschen Funken. Die Kraft erlischt in regelmäßigen Abständen, wie auch das Wasser. Wenn Sie eine Dusche, Schritt außerhalb möchten. Wir verbringen einen langen Tag Fahrt durch regen. Das Wasser zerstört eine meiner Kameras, Ausschalten des LCD in ein Aquarium. Hey, ich habe genug Bilder.

Fast da

An der ersten Stadt über die mexikanische Grenze, die wir für Richtungen Anschlag auf eine belebte Straße. Ein Lastwagen Seitenhieben mein Fahrrad, ein Haken Seitenkoffer, und zieht mich nach unten. Ich bin unverletzt, aber die Windschutzscheibe und Instrument Panel liegen in Scherben. Die Polizei, wenn sie ankommen, sind das Gegenteil von hilfreich. Wir sammeln die Scherben, Klebeband und mehr in Sicht, und Fire It Up. Wir sind nicht mehr aufzuhalten. Wir fahren weiter, aber die Stimmung der Fahrt Veränderungen und den Kalender winkt. Katie, Ryan und Jeff haben, wieder zu einem bestimmten Datum, oder sie verlieren ihren Job.

Die Fahrt wird Zeit gegen die Entfernung, eine Push- dass verwischt meisten von Mexiko, und eine endgültige Grenzübergang in die Vereinigten Staaten.

Wir rasen über lange Straßen-, Pflege-Bikes, die Anzeichen von Verschleiß ausgesetzt sind. Ken's Bike fehlt Seitenständer. Ryan's Helm Visier. Katie behandelt ihre BMW busted Windschutzscheibe wie ein Ehrenabzeichen, aber immer noch ein 75-mph Gegenwind ist anstrengend. Jeff's Bike hat gekaut das Kettenrad zu Hörnchen, wird die Kette Anfang zu rutschen. Es wird Wind in einer U-Haul 100 Meilen von zu Hause.

Fünf Wochen nach abfliegen, sehen wir die Lichter von Newport News. Als sie in die Stadt, Ken, Ryan und Katie Ausbreitung über die Straße, Seite an Seite, hob die Arme. Die lange Fahrt ist zu Ende.

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Sanding Belts 1″ X 42″ Alum Oxide Belts100 Grit NORTON $18.99

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Sand Shark by Norton 50 Grit Floor Sander Roll $115.99

25 new 7″ Sanding discs, 80 grit Norton Norzon Abrasive # 38590 sander disc $30.00

NORTON Sanding Belt, 3 In Wx21 In L, AO, 80 grit , LOT OF 8 $7.20

20pcs 21″ Norton Hardwood Floor Sanding Screens 60 grit $9.95

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Norton Floor Sanding Disc H425 7″ x 7/8″ 36 – 2 Grit $0.99

Norton Patent Pending Sanding Bug With Coarse Sponge Ergonomic Handles&Iron Shape $16.65 The lightweight design, ergonomic handle and iron shape sanding sponge adapts well to mild contours and flat surfaces, reaching into hard to reach corners….

Norton Emery Cloth Metalsand-Fine Grit For Light Deburring&Cleaning Natural Emery Abrasive $15.28 The natural emery abrasive is coated onto a flexible cloth backing for increased durability….

Norton Backup Pad 2 Inch Drill Mount Fastening System Use For Weld Grinding&Metal Removal $20.01 The tool-free, twist-on and off fastening systems make fast work of disc changes to maximize productivity by minimizing downtime….

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Mirka 23-615-080 5 8-Hole 80 Grit Dustless Hook & Loop Sanding Discs – 50 Pack $13.44 These Mirka hook-and-loop sanding discs come on a B weight backing, and feature a special sharp, durable aluminum oxide grain that gives you a fast and exceptionally long-lasting cut. Their aluminum oxide coating is combined with urea resin over glue bonds, with a dustless open coat design to keep them from clogging…

Mirka 23-615-220 5-Inch 8-Hole 220-Grit Dustless Hook-and-Loop Sanding Disks – 50 Pack $13.19 These Mirka hook-and-loop sanding discs come on a B weight backing, and feature a special sharp, durable aluminum oxide grain that gives you a fast and exceptionally long-lasting cut. Their aluminum oxide coating is combined with urea resin over glue bonds, with a dustless open coat design to keep them from clogging…

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